輪胎價格集體暴漲

       持續暴漲！別開心，不是說你手頭上的股票呢，說的是近期輪胎價格。不僅僅局限于部分品牌，也不只是貴個幾十塊錢。整個輪胎行業，正持續掀起近年少有的漲價狂潮。其實，從去年年底，輪胎價格已經出現了一次上調。此次輪胎價格整體暴漲，涉及范圍之廣，漲幅之大，更是超出了人們意料。之前幾年，輪胎價格持續走低，為何會在市場低迷的時候，出現輪胎價格集體漲價？雖然，眾多企業都將此次漲價歸因于原材料價格整體上升，但也有業內人士指出，除了成本增加因素外，部分企業是想借大幅漲價減輕庫存壓力。為勢所迫，還是蓄謀已久，不管如何，都反映出國內很多本土輪胎企業的窘境。

本土輪胎企業漲價更狠

       整個2月，伴隨著橡膠等輪胎原材料價格持續上揚，“漲價”已成為整個輪胎行業的主旋律。最近一周，眾多輪胎企業再次發布漲價通告。南都記者了解到，來自歐洲輪胎市場的最新消息稱，普利司通已宣布將對其所有品牌的輪胎產品進行價格調整，平均漲幅為8%。在此之前，米其林、固特異、倍耐力都已宣布在歐洲市場漲價，漲幅在8%-9%之間。

      其實，這場輪胎漲價潮從去年11月就已開始。先是一些小型企業漲價，接著固特異、米其林、倍耐力、中策等紛紛跟進，特別是卡客車輪胎。春節過后，漲價已經從卡客車輪胎蔓延到轎車輪胎。總體來說，跨國輪胎品牌的漲幅維持在8%-10%，本土輪胎品牌從去年底到現在，基本上漲幅在10%-30%之間，有些品牌漲幅高達40%。目前，價格調整頻繁的大都以山東中小型輪胎企業為主，大型輪胎企業在進行幾次價格調整之后，趨于穩定。

當“輪胎價格暴漲”的消息傳來，南都記者先后向多家本土、跨國輪胎企業求證。對此，有些企業表示已經做出漲價行動，也有些企業表示還在觀望中。

       萬力輪胎總經理賴燕山向南都記者介紹，該企業全線產品價格已經上調10%。正新橡膠一名銷售管理層人士告訴記者，去年該企業已經調整過一次價格，近期他們全線產品的價格上升幅度已達到8%-9%左右。固特異輪胎一名內部人士透露，他們將在下個月提價，幅度估計在10%以內。米其林、韓泰輪胎公關部相關人士則表示，他們還未正式公布“漲價”。

原材料成本暴漲

“供應鏈”變化 在談及這次洶涌而來的漲價潮時，一名輪胎業內部人士指出，最主要的原因還是原材料導致。原材料除了價格暴漲以外，還有其它原因。其中，天然橡膠作為輪胎生產的主要原材料，不同的產品比例還有差別，卡車輪胎上所占比例更高。2016年厄爾尼諾和拉尼娜這種極寒極熱現象交替出現，導致天然橡膠受影響產量緊缺，它的價格從2016年初的9000多元/噸，攀升至2016年底的2萬元/噸，現在每噸價格仍在18000-19500元之間徘徊。生產輪胎主要材料中的簾布、碳黑及鋼絲，價格均出現了大幅提升。像簾布，上漲幅度近50%，碳黑漲幅也達到190%。而輪胎原材料中需要的各類藥品，在2016年第二、三季度已經開始受到影響，主要是供求關系出現了改變。由于去年G20峰會前，國家已經著手處理高能耗、高污染帶來的問題，從環保的角度出發，提高了國內的化學生產廠家準入門檻及生產成本，使部分輪胎企業在藥品原材料方面的供應鏈發生了變化。

       此次漲價潮中，普遍以國內的輪胎生產廠漲得最兇，跨國企業漲價幅度相對少些，步伐也沒有跟得那么快。對此，一名輪胎業從業人員透露，這主要是兩者的采購方式不同。國內很多輪胎廠采購部門都是“現購現訂”形式，受原材料價格的即時行情變化影響較大。而跨國輪胎企業采購基本上會采取期貨式，按季度或者半年為一個購買周期，因此，當原材料價格出現變化時，他們受到的影響會滯后幾個月。

不漲價沒有活路，不如漲價拼一把？

       對于此次的輪胎價格暴漲一事，業內不乏陰謀論。有行業人士甚至以樓市作比喻，輪胎價格就像房價持續下跌時，人們根本不會購買，還在幻想更低價格，當開發商集體故意提高房價時，反而對促銷帶來明顯幫助。部分輪胎企業聯手故意提高價格，以刺激銷售，讓經銷商、輪胎店陷入恐慌，擔心輪胎價格再漲，從而抓緊進貨。對于那些長期因為低價而苦苦掙扎的企業，馬上跟風漲價，整個市場迅速形成一種多米諾骨牌效應。既然不漲價沒有活路，不如漲價拼一把。原材料整體價格上漲，正是一個最佳時機。不過，無論是為勢所迫，還是蓄謀已久，都反映出國內很多本土輪胎企業的窘境。

       眾所周知，國內輪胎制造商多如牛毛，整個行業卻面臨產能過剩、供過于求的現狀。在經過這次漲價潮后，國內輪胎行業格局將出現新的變化，相信行業也有望迎來一場真正的洗牌。首先，從這次的漲價也可以看出，國家政策對環保治理方面的重拳，已經明顯制約了那些靠低成本取勝的輪胎企業發展。其次，平時不注重品牌建設的輪胎企業，在漲價潮中也暴露出溢價能力不強的問題。當這些企業試圖通過大幅漲價，以緩解庫存壓力之后，市場競爭力就很可能明顯下降，他們的生存空間將更加狹窄。

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