環氧乙烷市場遇冷

今年年初，國內環氧乙烷市場受乙烯走高的推動，實現了三連漲，幅度達1500元/噸，觸及年內高點。然而好景不長，此后價格跌勢不止，日前更是在一周兩次下調，總計1100元/噸，目前穩定在8600元/噸。

　　原料方面，6月5日亞洲乙烯暴跌至965美元/噸，環氧乙烷成本面處于劣勢。盡管國內裝置檢修較為集中，但無法抵消乙烯下滑對環氧乙烷市場帶來的負面影響。在成本與供需雙重利空影響下，市場在6日迎來大幅度下調，幅度為600元/噸。9日亞洲乙烯收盤再跌，環氧乙烷成本面持續表現不佳，下游觀望氣氛濃厚，市場對后市看空預期加重。東北地區和華東地區再次下調500元/噸，由東北中石油帶頭，中石化跟跌為主。其他地區之后也陸續跟跌。經歷了全國普跌后，市場恐慌心態暫緩。近期，隨著上海石化裝裝置的開車，環氧乙烷供應面將繼續寬裕，下游逐步跟進，觀望氛圍濃厚。短期內，預計環氧乙烷市場將維穩觀望，但長期來看，其前景不妙。

　　近年來環氧乙烷生產的原料乙烯問題得到了解決，國內環氧乙烷行業進入爆發式增長期。然而市場需求相對增長有限，產能過剩嚴重，市場進入冰凍期。

　　其一是受全球經濟復蘇緩慢和化石能源消耗增速減緩等影響，國際原油價格開始低位徘徊，導致環氧乙烷的原料乙烯價格下滑，成本支撐不強。

　　其二是受中東乙二醇和煤制乙二醇的聯手沖擊。中東乙二醇憑借廉價的原料優勢，一直是國內市場的主角，特別是在乙烯價格堅挺的條件下，國產乙二醇根本不是其競爭對手，進口產品的打壓作用削弱了乙二醇漲價動能。另外，國內遼寧和河南地區已建成或在建多條煤制乙二醇生產線，總產能超過100萬噸。而且，未來在建和擬建的項目可謂“多如牛毛”。據化工在線統計，2017年及以后后中國擬在建乙二醇產能總共2188萬噸，其中大部分是以煤為原料。這些裝置成本競爭優勢明顯，即使扣減運往華東市場物流費用后，也要比國內原油路線的產品廉價。在這樣的情況下，國內以環氧乙烷制乙二醇盈利困難，廠家積極性不高。為了擺脫這一不利的局面，生產商將目光投向了環氧乙烷的精制，近幾年發展迅速。截止到2016年底，我國環氧乙烷精制能力超過400萬噸/年，大大超過了實際需求，因此價格走低也在情理之中。

　　其三是受到下游的頑強抵制。理論上環氧乙烷下游衍生物有數千種，除近60%用來生產乙二醇之外，其他下游主要有負離子表面活性劑、混凝土減水劑、醇醚、乙醇胺等系列。然而，因為我國化工新材料市場發育緩慢，有效需求每年增長一般不高于5%，因此目前常用并稍有規模的深加工產品總共只有一二十個品種，規模超過10萬噸的更是寥寥無幾。供應遠遠大于需求，致使環氧乙烷不僅漲價乏力，穩價也難，只能在慘烈的價格戰中節節敗退。

　　不難看出，上述因素均為制造國內環氧乙烷市場寒意的“制冷劑”。因此，欲實現環氧乙烷行業的復蘇，市場趨暖和重現繁榮，必須多方發力，集聚成合力。加強產業整體掌控，充分發揮行業協作組織的溝通指導作用，避免競爭加劇加深；強化行業自律，利用好環氧乙烷裝置連續運行的特點，交替安排有序生產，以限產減量來保價，力求實現供需基本平衡；引導產業化發展方向，避免出現更多的同質化產品。

　　目前環氧乙烷市場已進入各種矛盾加速積累期，，可謂“內外交困”，“兩頭受氣”，要想“冰雪消融”走出困境，還需假以時日。

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